31.3.09

I SUBIDA A LOZOYA: CAMPEONES!

Ayer arrancaba en Lozoya el campeonato madrileño de montaña, con una gran prueba realizada en uno de los tramos mas espectaculares del rallye Shalimar. Una mañana fria, húmeda, nevada... lo convertió al tramo en peligroso para todos, y para mí, un reto más por ser mi primera carrera en mojado.

Por eso llegamos pronto a la prueba, para poder subir a ver el estado de la carretera antes de que se cortara el tramo, y ya desde los primeros metros se observaba el asfalto mojado en zonas. La subida de entrenos iba a ser una autentica toma de contacto, tanto con el coche como con el tramo. Pero esta primera pasada no empezó bien, pues a un kilometro, en una de las zonas mas rápidas de la subida el coche se paraba por falta de corriente: un cable del encendido se habia cortado dejándome tirado en la cuneta. Detectado el problema... Solucionado... Pero la organización no me dejo continuar con la subida y todas mis aspiraciones de toma de contacto al traste: al respecto he de mostrar mi queja por la decisión y actitud de la organización, poco "friendly" para los pilotos que realizamos esto de forma amateur...no se merecen los 199€ de la inscripción cierta comprensión y permitir hacer las 3 subidas de rigor??

En la primera pasada oficial, empezo a nevar, sin haber podido probar el coche: ¿neumáticos de seco o de mojado? decidi mantener los de seco y no arriesgar en la primera subida. Una idea acertada, pues
los mantuve incluso en la segunda subida, consiguiendo unos tiempos que me situaron el primero de la clase y octavo de una general de carrozados muy competitiva. Para mi orgullo, aquí podéis ver los tiempos.

Resultó ser un tramo perfecto que me dio más incluso de lo que esperaba: el Campeonato Madrileño me ha conquistado.

27.3.09

COMIENZA EL ESPECTÁCULO AUTOMOVILÍSTICO

Este fin de semana comienza la temporada automovilística, con el estreno de la Formula 1 en la Sexta, y el Campeonato Madrileño de Subidas de Montaña en el que estaré con mi Peugeot 106 Sport.
El espectáculo estará asegurado, por todas las novedades en ambas modalidades:
Por un lado el GP Australia de Formula 1 destaca la restricción aerodinámica, y la inclusión del kers y los slicks o neumáticos lisos que desde 1997 no se utilizaban, 2 elementos que traen de cabeza a más de un piloto: más velocidad, más adherencia mecánica y menos aerodinámica. Con ello, este año seguro disfrutaremos de más adelantamientos que hasta ahora no sucedían por los inconvenientes de coger el rebufo del contrario.
Pero el kers marcará la temporada, un sistema de recuperación de energía cinética durante las frenadas y que servirá para ser utilizado puntualmente por el piloto a su favor en adelantamientos o salidas de curva.
Tras los resultados de Fernando Alonso en Jerez, se espera una temporada muy muy apasionante para el público español, eso sí, con un gran recorte presupuestario por parte de los equipos con medidas incluso impuestas por la FIA.

Por mi parte, este domingo me estreno en el recuperado Campeonato Madrileño de Montaña, en la I Subida a Lozoya que ha congregado a unos 40 inscritos. Ya he podido entrenar sus más de 6km, y es espectacular! Eso sí es una auténtica subida de montaña, que espero poder disfrutar a tope si la lluvia no lo impide... Ya os enseñaré el resultado en el vídeo de cámara interior. Allí os espero!

18.3.09

EL EQUIPO BRAWN GP DARÁ GUERRA EN 2009

Los entrenamientos en Jerez nos han ido poniendo más claras las posiciones de la inminente temporada de Formula 1. Fernando Alonso comenzó el día 15 con un incidente en el que rompió el motor, y nos deslumbró con 1:18:343, el mejor tiempo del circuito en lo que fue su última jornada el día 16, record que el martes mejoraba en medio segundo Button en la tercera jornada de entrenamientos.
Hay que reconocer el gran trabajo del nuevo equipo BrawnGP y su piloto Button, quien está consiguiendo tiempos cercanos a los que hasta ahora realizaban los monoplazas de Fórmula 1 sin ninguna restricción aerodinámica. En tandas de diez y trece vueltas, Button fue muy rápido, con vueltas sucesivas en 1.18. Parece que este año nos ha salido un competidor que no preveíamos, y que dará guerra al resto de pilotos, y espectáculo a los espectadores de la Formula 1.
Por su parte Hamilton mejoró sus resultados, aunque no consiguió subir del último lugar. Está claro que el piloto británico aun no consigue coger el ritmo y adecuarse a la nueva temporada.

15.3.09

LA COMPETICIÓN EN EQUIPO ES AUN MEJOR

Ayer celebró el Circuito del Cerro Negro de Talavera de la Reina, su primera prueba de resistencia de autocross en la que durante 4 horas corríamos 22 equipos, con 4 pilotos cada uno, el nuestro, compuesto por 4 miembros del Cabrone´s Team: Sergio Gómez, Alberto Fueyo, Juangar y yo.

Un día genial, soleado, amigos, pilotos, cuneteros, y el Peugeot 205 GTI 1.6 que Sergio López compartió y que resultó ser un buen candidato para resistir las 4 horas en nuestras manos. Fue realmente divertido, porque cualquier día en carrera nos llena, y porque la nueva experiencia en equipo se vive aun mejor y se valora la aportación de cada uno:
- Juangar y su ritmo de carrera siempre muy alto, le cogío el gustillo al ir de lado, me recordó a alguien del asfalto jejeje.
- Alberto Fueyo y su rápida adaptación a la tierra en su primera toma de contacto con la tierra, cuyos tiempos más de un piloto de autocross los desearía en más de una carrera.
- Sergio bastante tuvo con la aportación de “la máquina”, un coche de serie, con neumáticos de calle según exigencias del reglamento, y con su “sufrimiento” viéndonos conducir al algunos… jeje. Como piloto de autocross experimentado, creo que fue el más racional, con un ritmo rápido, constante y fiable, una vez superado el susto inicial al ponerse en dos ruedas al comienzo de la carrera.se le
- Yo hacía más de un año que no corría en autocross, y ayer me di un gran atracón en la tierra: corrí, competí, disfruté y sobre todo me divertí. Pude volver a recordar esas buenas sensaciones que tras un año corriendo en asfalto, había echado de menos, y que aunque añoro, no cambiaré por las subidas de montaña. Eso sí, por qué no destacar que no he perdido aptitudes, al haber marcado la vuelta rápida de la carrera con 1,1min. en la vuelta 88.
Desde luego, no digo adiós al autocross, sino hasta el próximo año, Cerro Negro.

Y aquí os comento un poco el desarrollo de la carera:
Bien estructurada desde el principio, salí yo en entrenamientos para marcar tiempo y posición para la salida, para lo que conseguí el sexto mejor tiempo. Sergio salió primero para rodar la primera media, en la segunda parada entró Juangar, para tomar contacto con el trazado y el coche, que en pocas vueltas rodaba ya muy rapido y cruzado; luego entro Alberto, quien sorprendió gratamente aunque nunca había rodado en tierra cogió rápido confianza; la siguiente media hora entré yoa reencontrarme con mi pasado…Todo iba genial, tras 2 horas de carrera estábamos rodando en cuarta posición en la misma vuelta que tercero, cuando una varilla del cambio se soltó y nos obligo a entrar a boxes a repararlo, perdiendo 15 minutos, unas 13 vueltas con el primero, pasando a quintos. Pronto volvimos a recuperar la cuarta plaza, aunque lejos de la cabeza. En el último cambio de piloto entré yo, faltando 28 minutos para el fín de la carrera. Intentamos conseguir la tercera posición, pero faltando 15 minutos un golpe en los bajos delanteros nos rompía el radiador, perdiendo agua y obligándonos a levantar el pie. La temperatura subía, y desde la cuneta mis compañeros indicaban problemas con gesto de preocupación. Faltando 5 minutos y con la temperatura a 100º decidí entrar a boxes para refrigerar el radiador al menos rociándole agua. La tensión era máxima… pero volvimos a pista, faltando 4 minutos, con la temperatura subiendo… Las últimas vueltas fueron las más largas, y el paso por meta el mejor triunfo.

11.3.09

NUBARRONES, MÁS PRUEBAS Y ALGUNA SORPRESA EN MONTMELÓ

La jornada de entrenamientos de hoy en Montmeló ha discurrido con normalidad, entre nubarrones, y no ha sido especialmente significativa para Fernando Alonso, que obtuvo el quinto mejor tiempo en los entrenamientos de hoy, algo peor que el tercer puesto conseguido ayer, aunque mejorando un segundo la marca del día anterior. El asturiano continúa probando la mecánica del R29, y muestra un gran optimismo para la nueva temporada. La próxima semana recibirá algunas piezas, que probará en su Formula 1 y que mejorarán las prestaciones del vehículo.

Sí ha sido sorprendente el primer mejor tiempo de los tres días de jornada: Brawn GP de Jenson Button obtuvo una marca de vértigo muy destacable, con 1'19''127, a un segundo de siguente tiempo.
Y el que sigue sin sorprender: Lewis Hamilton, que volvió a accidentar su McLaren finalizando con el peor tiempo, debido a los problemas que arrastra el vehículo. También el Ferrari de Massa estuvo la mañana en el box por problemas técnicos, pero después se colocó con el segundo mejor tiempo.

Esperaba ver en estos entrenos las posiciones de los monoplanas más definidas, pero parece que muchas pruebas vemos aun para lo poco que le queda al comienzo de temporada. Veremos si nos sorprenden mañana también en la última sesión.

7.3.09

HONDA VUELVE A LA F1, CON NUEVO NOMBRE Y PROPIETARIO

La crisis ha afectado a muchos sectores, y la Formula 1 no ha sido menos. Ya a finales de 2008 varios equipos japoneses de diversas disciplinas del motor, anunciaban la retira de la competición de sus equipos, entre ellos Honda, que anunciaba su retirada de la Formula 1 y la puesta en venta en diciembre por los elevados costes del equipo y sus dificultades ante la crisis global.

Esta semana la venta se ha llevado a cabo, con la sorpresa de que ha sido Ross Brawn, director del equipo de Honda F1, el futuro propietario: La nueva escudería se llamará Brawn GP Formula One Team y se espera que comience a competir en esta próxima edición del Gran Premio de Fórmula Uno.
El comunicado oficial de Honda explica que Brawn ha comprado todo el accionariado del equipo, hasta ahora en manos de la compañía Honda GP Holdings. "Estamos encantados de haber podido vender el equipo a Ross Brawn con quien hemos estado compartiendo los desafíos de la competición de Fórmula Uno", dijo Hiroshi Oshima, responsable de las labores de comunicación corporativa y de la división deportiva de Honda. "Estamos agradecidos por su decisión (de compra) y deseamos lo mejor a este nuevo equipo liderado por Ross".

Como amante del motor y la competición, espero que la crisis no afecte a más equipos que se vean obligados a desaparecer en detrimento de este deporte, y que para todos haya al menos solución como la que ha tenido Honda. Mis mejores deseos para el Brawn GP Formula Onea Team, que seguro nos hará disfrutar.

5.3.09

LOS MEJORES TIEMPO DE JEREZ PARA...

... Fernando Alonso! Ha sido el más rápido de la cuarta jornada de entrenamientos de Jerez que se desarrolló el miércoles, con Kimi RAikkonen tras él con el segundo mejor tiempo.

Si el martes sólo Timo Glock bajó del minuto veinte, esta vez Fernando Alonso también ha estado por debajo de este tiempo con 1 minuto 19segundo, dándonos a todos unas esperanzas bestiales para la inminente nueva temporada, ya que esto hace percibir los avances del R29.
En la foto le vemos saludando, muy contento con su resultado. Y es que para esto no debemos ser conservadores ¿para qué? Hagámonos ilusiones y pensemos en Fernando Alonso como campeón de la temporada 2009, que será lo que nos llevemos si finalmente no fuera así.

Por el contrario, el debut de Lewis Hamilton y su McLaren no fue nada brillante, quedó en séptimo lugar, con 1 minuto y 21 segundos... ¿problemas en el horizonte para McLaren?

3.3.09

FERNANDO ALONSO CADA VEZ MÁS CÓMODO EN EL R29


La sesión de entrenamientos de la Formula 1 en Jerez de hoy ha finalizado con Timo Glock y su Toyota encabezando la clasificación con el mejor resultado, el único que bajó del minuto y veinte segundo, le siguió Felipe Massa con Ferrari, y el Renault de Fernando Alonso después de 152 vueltas al circuito. Detrás, encontramos a Kovalainen (McLaren), Sutil (Force India), Webber (Red Bull), Kubica (BMW-Sauber) y Rosberg (Williams).
Nuestro equipo favorito empieza a transmitir buenas sensaciones, que se confirman además con los comentarios de Fernando Alonso tras los entrenamientos: ""La jornada fue muy productiva...Cada día vamos aprendiendo cosas nuevas y me siento más cómodo en el coche". No puede decir lo mismo el equipo McLaren, cuyos tiempos han sido de los peores durante toda la jornada, probablemente por su escasa adaptación al alerón de la temporada 2009: sólo hay que ver que sus resultados mejoraron tras cambiar éste por el alerón del año pasado.
Parece que el equipo McLaren no se adapta tan fácilmente a los cambios de la nueva normativa...En eso también destacan las aptitudes de Fernando Alonso.

2.3.09

ENHORABUENA A FOROCOMPETICIÓN POR MIRAFLORES RACING

Finalmente el tiempo no acompañó del todo, y el sol estuvo bastante perezoso, pero eso no evitó que todos los que estuvimos en la I Edición de Miraflores Racing, disfrutáramos de un entretenido día de motor.
Mi enhorabuena a Forocompetición por la organización del evento que consiguió congregar a gran número de aficionados, y que hizo una jornada muy completa que nos sorprendió gratamente teniendo en cuenta los escasos recursos con los que contaba.
Aquí os dejo algunas fotitos de lo que nos prepararon los chicos de Forocompetición:
Mesa Redonda con la Federación Madrileña
Un poco de historia y formación

Coches de Competición, el Club R5 Turbo y algunos pilotos de La Cabra Tira al Monte
Y diversas actividades de ocio como simuladores, rallyslot, y otras actividades para los más pequeños
Lo dicho, enhorabuena Forocompetición.