30.9.09

FERNANDO ALONSO EN FERRARI, POR FÍN OFICIAL

Ya en octubre os adelanté esta primicia en este blog, de la que hoy todos los medios se hacen eco de forma oficial, un secreto a voces en la formula 1: el equipo Fernando Alonso y Ferrari ya es un hecho. La noticia nos abre grandes expectativas a todos los que amamos este deporte y hemos estado junto a Fernando Alonso en toda su trayectoria: sus éxitos nos emocionaban, y sufríamos con sus dificultades. Ahora comienza una nueva época...
Cualquier cosa que diga es escasa para expresar en palabras lo que esto significa para mí: siempre me encantó Ferrari y Fernando Alonso es mi reflejo. Así que dejaré que sus propias palabras terminen este post:
"Me siento muy feliz de poder ser un piloto de Ferrari. Conducir un monoplaza del Cavallino Rampante representa un sueño para cualquier piloto de carreras, y hoy tengo la suerte de poder realizarlo. Quiero agradecer a Luca de Montezemolo, presidente de Ferrari, su empeño por alcanzar este acuerdo. Durante el pasado verano habíamos firmado un contrato a partir de 2011, pero en los últimos días la situación ha cambiado, y hemos decidido anticipar mí llegada a Maranello un año antes.
Todos estos años en Renault han sido fantásticos, juntos hemos conseguido cuatro campeonatos del mundo (dos de pilotos y dos de constructores) y 17 de los 21 grandes premios que he conseguido hasta ahora, han sido con ellos. Deseo a todo el equipo Renault toda la suerte del mundo, y espero obtener en lo que resta de temporada, el mayor número de puntos posibles. Una vez acabado el gran premio de Abu Dhabi, todas mis energías estarán enfocadas en el próximo año: estoy seguro que junto a Felipe, sabremos dar grandes alegrías a Ferrari y a sus muchos aficionados repartidos por todo el mundo."

27.9.09

SINGAPUR, UNA CARRERA IMPREVISIBLE

Ayer Barrichello regaló la pole a Hammilton y éste la ha aprovechado muy bien: no quiero quitar mérito a Hammilton, porque es un gran piloto, pero con el accidente de Barrichello ayer durante la Q3 no nos dejó saber cuál habría sido la clasificación de los pilotos, que se tuvieron que quedar con los tiempos hasta el momento sin opción de la última vuelta que suele ser la determinante. Hammilton ya había hecho su vuelta, con un gran tiempo, que le dio la pole.

Una pole que ha sabido aprovechar, con una salida limpia y constancia en un gran premio especialmente duro por la cantidad de humedad, calor, estado del circuito urbano, nocturnidad y carrera en sentido contrario. Para ser justos, la clasificación también benefició a Fernando Alonso, que por primera vez esta temporada ha terminado en el podium, resultado que no esperaban por no estar siendo muy rápido durante la semana, pero que una vez que ha tenido la posición, Fernando ha luchado no sólo por mantener la tercera, sino por intentar arrancar a Timo Glock el segundo puesto...pero la suerte ya le había dado mucho en esta carrera que termina con un podio interesante: 1. HAMILTON - 2. TIMO GLOCK - 3. FERNANDO ALONSO

Para llevar el coche sin añadir evoluciones, y con la presión de los últimos escándalos, creo que el resultado es como un regalo para Renault. Me quedo con las palabras de Fernando en la rueda de prensa: "dedicación total del resultado al equipo, y a Flavio que también es parte del éxito"... emocionante.
Si quieres más información sobre la Formula 1, en La Sexta lo tienes todo:

21.9.09

LA FIA NI PERDONA NI OLVIDA

Hoy hemos conocido el desenlace sobre el accidente de Piquet, y un veredicto de la FIA algo excesivo contra Flavio Briatore.
Queda claro que Fernando Alonso nada tuvo que ver, Nelsinho sale inmune, el equipo Renault continúa en activo con la condición de no protagonizar ningún suceso similar en los próximos años, Symond queda suspendido durante los próximos cinco años, y Briatore se lleva la peor parte: queda expulsado de forma permanente de la Formula 1 y cualquier evento relacionado con la FIA, incluida la representación de pilotos, ya que “no se renovará la superlicencia a cualquier piloto que esté asociado mediante contrato o similar, con el señor Briatore o con otro individuo asociado al señor Briatore”, según reza el comunicado; así pilotos como Mark Webber, Kovalainen o Fernando Alonso deberán buscar otras alternativas.

Las pruebas no parecen tan concluyentes como para que la FIA tome una decisión tan drástica con Flavio, lo cual me hace pensar que tras esta decisión hay algo más que la FIA se está cobrando con creces. ¿No parece casual que unos de los cabecillas en la polémica de la FOTA que este año ha hecho tambalear a la Formula 1, quede tan duramente castigado a la primera de cambio...¿es el italiano una cierta amenaza? A favor de Briatore he de decir que, si su supuesto intencionado accidente era antideportivo, esta decisión de la FIA no parece muy honesta.
Visto lo visto, que Montemezolo vigile bien su espalda y su equipo Ferrari, que la FIA y Max Mosley, ni perdonan ni olvidan.

17.9.09

RENAULT SIN BRIATORE NO PARECE LO MISMO

Aun no sé qué creer. Ayer nos encontramos con la noticia de la dimisión de Briatore por el escándalo de Singapur, y la verdad me cuesta bastante pensar en el equipo Renault sin su figura.
La historia de Nelson Piquet acusándolo de su accidente en Singapur, y de su intencionalidad para beneficiar a Fernando Alonso, es difícil de creer. Está claro que todos los equipos hacen sus tretas para beneficio propio, pero esta supuesta propuesta de Briatore es demasiado antideportiva, no?
Sea cual sea la verdad del tema, lo que está claro es que Nelson Piquet ha cavado su propia tumba: los equipos buscan además de buenos pilotos, confidencialidad en sus relacionales profesionales, y la verdad es que el brasileño ni una cosa, ni por lo que se ve la otra. Dudo mucho que la que está montando le beneficie en algo, al contrario, seguro que en estos momentos ningún equipo piensa en él como colaborador.
Levantar un tema del calibre de éste, con acusaciones tan graves a su director deportivo, requiere al menos tener pruebas contundentes para demostrarlo, y no es el caso: he visto varias veces el vídeo, y todo es posible, pero no es concluyente.

Tengo mucho feeling con el equipo Renault, pero con la marcha de Briatore se queda cojo el equipo, y cuando Alonso esté en Ferrari, no tendré otra opción que cambiarme al rojo.

14.9.09

TRAS LA SUBIDA A LA CIUDAD ENCANTADA, MAS CERCA DEL CAMPEONATO

Reconozco que este fin de semana fui a Cuenca, a hacer la XVIII Subida a la Ciudad Encantada, primero para entrenar algo antes de El Piélago y no estar tanto tiempo sin hacer manos en el coche, y por otro, porque en la edición pasada me quedó una espinita clavaba: no pude hacer la tercera subida por un fallo de encendido, y no pude ver la evolución como me hubiera gustado.
El sábado llegamos a verificar y la verdad que no tenía buenas vibraciones: llegamos más tarde de lo previsto, el coche sonaba a cierta carraspera, mientras lo probaba se quemó un cable del cuentakilómetros, y cuando llegamos a entrenar el tramo, además de tarde, llovió torrencialmente y oscureció rápido.

A pesar de todo, me crecí en la adversidad, y subí a darlo todo!! Finalmente, me traje 2 trofeos: una por quedar primero en la clase, y lo más impresionante, otra por quedar 3º en la general de carrozados.
Nunca había estado tan cerca de la cabeza, aunque es lógico teniendo en cuenta que lo normal es que los vehículos de mayor cilindrada, queden delante mío en la clasificación. Estoy encantado del resultado!! La pena es que esta vez, no pudimos grabar la cámra interior... otra vez será.

10.9.09

SUBIDA A CUENCA, ENTRENANDO PARA EL PIÉLAGO

Después de unas merecidas vacaciones retomamos la temporada automovilística antes incluso de lo previsto. No podía esperar a octubre que será la mítica Subida al Piélago, por lo que este fin de semana también estaré calentando motores en Cuenca, en la XVIII Subida a la Ciudad Encantada puntuable para el Campeonato Manchego, y que me servirá de entremiento para la siguiente, que es mi favorita, por ser la de mi zona, y cuyo trazado me cautivó y enganchó a las subidas de montaña.
Así me fue en la temporada 2008, en 2009 más y mejor...