18.10.09

SE ESFUMA EL SUEÑO DE BARRICHELLO: BUTTON YA HA GANADO EL CAMPEONATO

Aun nos queda por disfrutar un Gran Premio de Formula 1, y del resultado final ya no es una sorpresa: BUTTON es campeón del mundo de la Formula 1 2009.
La clasificación de ayer me hacía esperar que el desenlace no iba a estar definido hasta el último momento, porque con Button saliendo desde el puesto 14, y Barrichello en una merecida pole, parecía que iba a haber lucha de puntos entre los dos pilotos Brawn GP. Pero como viene siendo habitual, el Gran Premio de Brasil ha sido un cúmulo de "malas suertes" para Barrichello, que ha terminado octavo: al final va a ser cierto que destacar en su tierra está gafado.
Sinceramente, me hubiera gustado haber visto lucha en Abu Dabi, e incluso que en el desenlace final hubiera sido Barrichello quien ganara el campeonato: este piloto realmente lo merece, por su veteranía, por su trayectoria, y por si deportividad. A Button aun le quedan mucho años en la Formula 1, y Barrichello tenía este año la oportunidad de estar ahí arriba, por tener un coche ganador, porque el equipo Brawn no cuenta con él para 2010 y por haber demostrado que aun con su edad, podía estar a la altura de su compañero de equipo, cosa que no era tan fácil en Ferrari, equipo en el que junto a Schumacher sólo pudo ser "el segundón". Esta temporada el Equipo Brawn GP ha ganado el campeonato de constructores, Button el de pilotos, y Rubens ha vuelto a quedar en segundo plano.
Button ha sido el mejor de la temporada, concentrada en las primeras carreras de las que no se bajó del podium, donde acumuló todos los puntos que ahora lo han hecho campeón, y por lo que otros pilotos como Vettel, Webber o el mismo Barrichello, se han quedado sin opción de ser campeones este año. Será por esta disputa que hoy muchos pilotos han brillado, y entre todos nos han dado un carrerón como el que hacía muchos grandes premios que no veíamos, finalizando con Webber, Kubica y Hamilton en el podio.

9.10.09

El Equipo LIQUI MOLY Engstler estará en la WTCC 2010

LIQUI MOLY Team Engstler ha confirmado su participación en la 2010 FIA World Touring Car Championship, una gran decisión que hará que nuestra marca continúe ligada al mundo del automovilismo y la competición que tanto nos gusta.
LIQUI MOLY continúa con el equipo para 2010, un equipo al que la marca ha estado unida desde hace unos 10 años, y con la que ambos an crecido juntos poco a poco con el objetivo de llegar a ser uno de los mejores equipos de la WTCC en Europa.
El próximo objetivo es lanzar un segundo equipo en la WTCC representado por pilotos de Asia, ya que éste es uno de los próximos mercados objetivo y en proyecto. La estrategia de la marca pasa por aplicar en este mercado su experiencia en el sector, y generar sinergias con el respaldo del equipo BMW y LIQUI MOLY.
Estoy seguro de que será todo un éxito: la filosofía y quehacer de esta marca siempre ha sido chapó. Qué puedo decir yo, ... el que la prueba y la siente, se engancha!

6.10.09

SABOR AGRIDULCE EN LA VII SUBIDA AL PIÉLAGO

Está claro que este fin de semana no ha sido el del deporte: el viernes se nos cae La Corazonada de Madrid 2016, el sábado sanción para Fernando Alonso, y el domingo... Subida al Piélago con sabor agridulce.
Llegaba con muchas ganas a la Subida al Piélago, preparada y entrenada a conciencia para sacar lo mejor de mí y del atómico Peugeot 106S, porque éste es la prueba de casa además de mi favorita. Pero el viernes me tenia una sorpresa guardada, y momentos antes de montar el coche en el carro, una copela de una valvula rompía y esta caía dentro del pistón y destrozaba la válvula y la guía. No me lo podia creer, a horas de la carrera... Pero mi amigo y preparador, Pedro de Talleres Milan Sport, me tranquilizaba diciendo "no ponas esa cara, éste el domingo esta corriendo".
Hasta las 3 de la mañana estuvimos desmontando y reparando, y el sabado a las 8 otra vez en el taller. Sobre las 13:00 el motor volvía a rugir, arrancó a la primera!! Parecia que tenia mas ganas de ir al Pielago que yo, que ya es decir.
Esta subida tenía además importancia porque además me estaba jugando el campeonato, no sólo tenía que terminar la carrera, sino que tenia que quedar delante de Morales, todo eso mimando mucho el coche, delicado después de tal reparación:
Los entrenos no estuvieron nada mal, bajé mi mejor tiempo del año pasado, lo cual me dio mucha confianza para la 1ª pasada, en la que marqué 3:19:730. Pero en la 2ª pasada, con toda la energía acumulada para derrochar en velocidad y Morales bastante atrás, camino de la salida noté cómo la direccion se suavizaba en exceso, y me mosqueaba...el volante hizo un extraño cuando me dieron la salida y note que el coche patinaba y no avanzaba bien. Ahí me dí cuenta de que algo había roto, pensé primero en el embrague, pero en cuanto volvi a acelerar y sentí el latigazo del volante hacia la izquierda característico del autoblocante, noté que terminaban mis esperanzas de hacer una gran subida, comprobando después la rotura del palier. Subir, subí, pero con una transmisión rota.
El tiempo de 3:19 fue suficiente para aventajar a Morales, y aun con la rotura en la última pasada, el día terminaba con un tercer puesto en El Piélago, y con la victoria de clase en el Campeonato de Castilla La Mancha.
Lo mejor de todo, los incondicionales cuneteros: Chema, Candi, Roberto, Carlos, Liko, Xavidohc,... en la primera pasada os vi a todos, os teniais que ver las caras animando, son geniales, gracias por estár ahí.
PD. Además de Juangar, alguien voló en la Subida al Piélago, pero... NO ERA UN 1.600.