VICTORIA DE VETTEL... GENIAL PARA FERNANDO ALONSO

El doblete de Red Bull en el Gran Premio de Brasil con Vettel a la cabeza deja aun más abiertas las posibilidades de Fernando Alonso a ganar el Campeonato. Hoy Red Bull ha ganado el Campeonato del Mundo de Constructores, pero se ha olvidado algo de las estadísticas: ha permitido que sus dos pilotos luchen libremente por el mundial, cuando las propabilidades sobre Webber son mucho mayores que las de su compañero. Pensaremos que ha sido lo justo, teniendo en cuenta que las órdenes de equipo no están permitidas y que nadie las utiliza... Si Webber hubiera quedado primero, las posibilidades de Fernando se hubieran reducido, y Red Bull debería preferir esa opción y luchar porque sea uno de sus pilotos quien gane la temporada 2011.

La victoria de Vettel facilita el camino a Fernando, pero no todo está hecho, el 14 de noviembre Abu Dhabi sentenciará el campeón y las cuentas son las siguientes con 4 pilotos con opciones matemáticas de ganar:

Alonso 246 puntos

Webber 238 puntos

Vettel 231 puntos

Hamilton 222 puntos

- Si Fernando es segundo, da igual quien gane, que ganará.

- Si Webber gana (263pts), Fernando debe quedar tercero para que gane.

- Si Vettel gana (256ptos), Fernando debe quedar sexto para ganar, y Webber tercero.

¿Apostamos? Yo apuesto por Fernando Alonso!!

SUBIDA A LA SANTA EN TOTANA, UN EJEMPLO A SEGUIR

La Subida a la Santa no deja impasible a ningún piloto que la visita. Esta XXV edición ha sido mi segunda vez en ella y ha sido si cabe mejor que la primera: el trazado de sus empinado 3,8km es espectacular, por eso más de 40pilotos nos hemos inscrito este año a pesar de las circunstancias. Pero lo más espectacular para mí ha sido la afluencia de público, ver las cunetas abarrotadas de principio a fin, sintiendo el calor de los cuneteros. Como suelo decir "un cunetero, un segundo", y cinco han sido los que bajé respecto al año anterior.

Estoy muy contento con mi resultado, y pasé un fin de semana genial con otros amigos de La Cabra Tira al Monte que también estuvieron allí. Pero sobre todo me gustaría que este post sirviera para que organizadores de otras subidas, sobre todo de la zona centro, tomen nota de la organización de La Subida a la Santa: 2 días de subida, 6 pasadas para los pilotos, divulgación pre y post carrera en medios, y mucho, mucho público.

Este deporte no tiene que ser sólo para los pilotos, promocionemos más las subidas de montaña!! Nos gusta correr, sí, pero más nos gusta que nos animen al pasar!! Si Totana lo consigue, por qué la zona centro no?

Como siempre, de regalo mi cámara interior. Espero que la disfrutéis.

SUBIDA AL PIELAGO CON LLUVIA ES AUN MEJOR

Esta edición de la Subida al Piélago la he disfrutado muchísimo. Ya me conozco el tramo y en las dos primeras subidas pude mejorar mi record, haciendo el tramo en 3,13minutos, pero en la última pasada vino lo mejor: la lluvia hizo presencia... Ésta era mi oportunidad para demostrar lo que me gusta conducir en lluvia y para que nos equiparáramos los pilotos más allá de la "máquina" que condujéramos. En asfalto seco todo es más fácil con un motor potente, pero con lluvia el miedo es libre!!

Quedé primero de mi clase en la clasificación, pero lo mejor de todo es que hice el tercer mejor tiempo de la general en la subida con lluvia... y es que en asfalto mojado los motores no son lo más importante.

Aquí dejo la subida, "aderezada" con Liqui Moly, y grabada con cámara GoPro:

VII SUBIDA AL PIELAGO - 3OCTUBRE

Después de las “duras” vacaciones volvemos al contacto con el asfalto con mi favorita, la VII La Subida al Piélago.
El encanto de la zona, la gran acogida de público, su excelente organización por Escudería Talavera, y sobre todo los sinuosos y rápidos 5,5km de prueba hicieron que ya hace 3 años decidiera cambiar la tierra por el asfalto. Ésta será la cuarta vez que corra El Piélago, y la lucha contra el crono es si cabe más ambiciosa que la primera: en 3,19min está el record …¿apuestas cuál mi mejor tiempo 2010?

Después de revisar la subida en 2008 y 2009 lo tengo claro, se puede mejorar!

El Piélago 2009

El Piélago 2008

CON EL EQUIPO LIQUI MOLY ENGSTLER EN LA WTCC

Ser distribuidor de Liqui Moly también tiene sus ventajas. Aquí os dejo algunas fotos de nuestro fin de semana en Cheste, disfrutando en zona VIP de la WTCC:

En la salida

Revisando componentes

Haciendo amigos/as

Preparados para salir

Motores a punto

Desde el motorhome de Liqui Moly

En el box de Liqui Moly

Animando al Equipo Engstler

Bueno, a los del Eurosport se les da mejor plasmarlo...

FERNANDO ALONSO VUELVE A LA LUCHA POR EL MUNDIAL

Esta fue el domingo la imagen del día, y probablemente la recordaré como la del cambio en la temporada: el momento en el que Fernando Alonso, tras pasar por delante de Button en el Pitlane, lo aguanta quedándose recuperando la pole, puesto que nunca debió perder.

Quedan cinco carreras, cinco circuitos propicios para Ferrari, y puede pasar de todo. 125 puntos en juego y cinco pilotos luchando por el título mundial, con Fernando tercero tras Webber y Hammilton.
El domingo la euforia despertó de nuevo las ilusiones de todos, y aunque Alonso tiene complicado ganar el Mundial, puede hacerlo, sin permitirse ni un solo error. Fernando es consciente de ello: "Con la puntuación que hay este año todo puede cambiar en una carrera o dos, debemos sacar el CIEN POR CIEN en todas las carreras".

26 de septiembre: GP de Singapur, un circuito urbano y nocturno donde Alonso ganó en 2008.

10 de octubre: GP de Japón, donde Alonso ya ha ganado en 2006 y 2008.

Corea, la gran incógnita.
7 de noviembre: GP de Brasil, una espinita clavada, donde Alonso nunca ha ganado, pero fue donde se proclamó campeón del mundo en 2005 y 2006. Si no ha sido Alonso, sí Ferrari ha ganado 3 de las últimas carreras en este circuito
14 de noviembre: GP de Abu-Dhabi, broche final del Mundial, donde históricamente Ferrari y Fernando Alonso han tenido muchas opciones.

La temporada ha vuelto a ponerse CIEN POR CIEN interesante!!

VUELTA DE VACACIONES...ME GUSTA CONDUCIR!

Acabamos de llegar de vacaciones, de hacer kilómetros hacia el sur y recoger la costa tropical. No sólo me encanta conducir, me gusta mucho más si además lo hago por la costa, disfrutando del mar.
Conducir mucho por ciudad se nota en el motor, por eso aprovecho en las salidas a carretera, y sobre todo en estos viajes largos, a cuidar mi coche con un par de aditivos Liqui Moly para descarbonizar y cuidar un poco la mecánica. Si además con el Speed Tech disfruto de más brío en la aceleración, alivio un poco mi sed de velocidad a la espera de la próximo carrera ¿te atreves a probar el efecto SpeedTec?