EDICION LIMITADA WORLD CHAMPION OIL 10W-40

LIQUI MOLY ha lanzado un nuevo aceite para motores EDICION LIMITADA para celebrar la Copa del Mundo de Fútbol de Sudáfrica, el “World Champion Oil 10W-40”, dedicado a los fans que comparten esa fascinación.

Peter Baumann, Director de Marketing de LIQUI MOLY comentó que “Nuestro World Champion Oil es un tributo a los entusiastas del fútbol de todo el mundo. Los equipos nacionales darán lo mejor de sí en el estadio, y así lo hará también nuestro World Champion Oil en los motores.” E hizo una curiosa comparativa para explicar las ventajas del aceite: “Para demostrar la funcionalidad de este aceite, traslademos la situación desde el campo de fútbol a tu coche. El equipo que juega para ti, se compone de cilindros, émbolos y válvulas. Es el motor de tu coche. El equipo oponente se llama desgaste, un bien conocido adversario común del motor, pero World Champion Oil ayudará a tu equipo a vencer al desgaste. Al dispersarse el aceite rápidamente, hace que tu equipo esté listo para dar el máximo rendimiento. No importa si hace frío o calor, el aceite siempre mantiene a tu equipo en movimiento y hace que sea más eficaz. Pues, igual que los buenos zapatos de fútbol mantienen la resistencia del jugador, este aceite ahorra combustible. Finalmente, al ser estable al envejecimiento, mantiene un excelente rendimiento, incluso más allá de su vida útil. Ya ves, que con el World Champion Oil en tu motor, serás de los ganadores y el desgaste no tendrá ninguna posibilidad.”

La verdad que en este tipo de cosas Liqui Moly destaca, no sólo hace a World Champion Oil un aceite de calidad adecuado para vehículos diesel o de gasolina, con o sin turbocargador o refrigeración del aire entrante, sino que es muy bueno con sus campañas de marketing siempre motivadoras.

El aceite tiene aprobaciones Volkswagen 501.01 y 505.00 y Mercedes MB 229.1, y cumple las especificaciones API SL/CF y ACEA A3-04/B4-04., además es recomendable para vehículos que requieran la aprobación Volkswagen 500.00, y muy adecuado para coches accionados por gas (CNG/LPG).

Este aceite sólo estará disponible durante un tiempo y hasta agotar existencias, y por supuesto en Lorbe Automotive puedes hacerte con esta edición limitada.

LIQUI MOLY EN RETROVICALVARO

Me encanta todo lo relacionado con el mundo del MOTOR, y por eso no he querido perder la oportunidad de estar este fin de semana con LIQUI MOLY junto a la parte más romántica de este mundo: el Vehículo Clásico y de Época.
Del sábado 22 al domingo 23 de mayo participaremos en la II edición de RetroVicálvaro, Feria de Vehículos Clásicos y de Época, para dar a conocer la gama de lubricantes y aditivos LIQUI MOLY más puntera para el Cuidado del Automóvil. Como reclamo expondremos a nuestro campeón, el atómico Peugeot 106Sport, que está ya preparado para comenzar en junio la temporada de Rallyes de Montaña.

RetroVicálvaro será una feria con mucho encanto............ La entrada es gratuita y el parking amplio. No dejes de venir!!

FERNANDO ALONSO PROTAGONISTA EN MONACO AUN FUERA DEL PODIUM

Impresionante el sexto puesto que hoy ha conseguido Fernando Alonso en Mónaco, habiendo salido desde el Pitlane en un circuito en que adelantar es trementamente difícil.
Seguro que tu también has visto el Gran Premio de Mónaco, pero te has fijado en detalle de los pasos de su "hazaña"?
-Salida: Vettel ha pasado la primera curva por delante de Kubica que pierde un puesto, los coches completan las primeras curvas sin problemas, Hulkenberg se accidenta en la salida del túnel y sale el Safety Car. Fernando Alonso ha entrado en el pit a cambiar sus neumáticos, los pondrá duros, que aunque son más lentos que los del resto, le permitirán no parar. Su estrategia es llegar hasta el final de carrera sin volver a pasar por el pitlane y asi realizar "algún" adelantamiento.
-Vuelta 5/78: continua el SC, del que se beneficia Alonso que podrá conservar sus
neumáticos que deben durar hasta el final.
-Vuelta 7/78 El SC se retira y la carrera se reanuda, Webber es el líder, seguido de Vettel, Kubica y Massa. Alonso ya está por delante de los dos HRT
-Vuelta 8/78 Webber le saca 1,4 seg a Vettel y 2,3 a Kubica. Alonso se pelea con Di Grassi que le dificulta encontrar un hueco para pasar, esta lucha de Alonso será hasta el final, ya está a 20 seg de Webber.
-Vuelta 11/78 Alonso pasa a Di Grassi en la chicane para la P19. Aun siendo más rápido que él, Di Grassi le ha creado una gran barrera, actitud que Fernando critica posteriormente en rueda de prensa.
-Vuelta 12/78 Alonso supera a Trulli otra vez en la piscina, Trulli sabe que no tenia nada que hacer, ahora su objetivo es Glock
-Vuelta 14/78 El espectáculo está protagonizado en la Tv por Alonso en su lucha desesperada por no perder, en la chicanne puede con Glock para la P17, ahora su objetivo es Kovalainen
-Vuelta 16/78 Alonso persiguiendo a Kovalainen, la P16 es el objetivo, en la salida del túnel se ha puesto en paralelo y en la chicanne le ha superado con una arriesgada maniobra muy al límite.
-Vuelta 20/78 Massa, Barrichello y Liuzzi al pit, todos ellos han vuelto a la pista detrás de Alonso
-Vuelta 27/78 Fernando Alonso cuando entren los de delante quedará en P6 saliendo desde el pitlane.
-Vuelta 39/78 Schumacher presiona a Alonso para la P6 sin conseguirlo.
-Vuelta 68/78 10 vueltas para el final en Mónaco y los ocho mejores son Webber seguido de Vettel de Kubica, Massa, Hamilton, Alonso, Schumacher y Rosberg.
-Vuelta 69/78 Alonso mantiene el ritmo de 1:16 a pesar de las vueltas que llevan sus neumáticos
-Vuelta 73/78 Los pilotos parece que dan por buenas las posiciones y no se ven grandes posibilidades de un cambio de posiciones si no hay algún error de pilotaje
-Vuelta 73/78 Chondhock y Trulli en las dos últimas posiciones chocan en la Racase, Trulli ha pasado por encima del HRT, las medidads de seguridad del coche son extraordinarias
-Vuelta 75/78 Safety Car en pista.
El Safety Car se retira antes de cruzar la meta por última vez y los coches deben cruzar bajo la bandera a cuadros en las mismas posiciones en las que van detrás de él. Cuando el SC se retira Michael Schumacher adelanta a Fernando Alonso antes de cruzar la meta en la curva Anthony Noghes, pasando bajo la bandera a cuadros en sexta posición, inmediatamente se anuncia que hay una investigación abierta por parte de dirección de carrera por esta maniobra que termina con la penalización a Michael de 20segundos.
Ay Michael, hay que leerse más el reglamento y estar atento de los cambios de la normativa! No todo es conducir, y fallos como éste no perdonan.

Fernando Alonso, ni en sus mejores predicciones para la estrategia, hubiera pensado llegar en sexto lugar de esta forma que no me extraña que le haya hecho protagonista del día. Veremos la importancia de estos puntitos al final del campeonato.