YA PUEDES LLEVARTE A CASA TU FERRARI FAVORITO

Desde el día 17 de diciembre los clientes de Shell V"Power están de enhorabuena, porque además de tener la certeza de estar proporcionándole a su vehículo un carburante de altas prestaciones, repostando en cualquiera de sus estaciones de servicio pueden conseguir una colección compuesta por seis modelos Ferrari con programación de movimientos.
Esta fantástica colección de reproducciones oficiales Ferrari ha sido realizada por Mattel en exclusiva para Shell a escala 1:38. Se trata del FXX Evoluzione, 599 GTB Fiorano, 360 GTC, 612 Scaglietti, 430 Scuderia y el monoplaza número 54 construido por Ferrari para la Fórmula Uno, el F2008, que es el único que no tiene memoria de programación de movimientos debido a su estructura más pequeña. Esta tercera generación de modelos Ferrari para Shell tiene una nueva y revolucionaria característica y es que estas pequeñas joyas constan de una memoria que les permite ser programadas con hasta quince comandos direccionales, de esa forma el cochecito, tras ejercer fricción con el suelo hacia atrás, girará en los sentidos programados.
Para conseguirlos sólo hay que repostar un mínimo de 30 litros de sus productos diferenciados Shell V"Power (gasolina o diésel) y podrán elegir uno de los seis modelos por sólo 1,50 €. De este modo podrán comprobar además los beneficios de utilizar un carburante del alto rendimiento que ha sido desarrollado codo a codo con Ferrari en el exigente banco de pruebas del Mundial de Fórmula Uno.
Los clientes que prefieran optar por cualquier otro tipo de carburante Shell, también pueden llevarse a casa estas fantásticas miniaturas, repostando igualmente un mínimo de 30 litros del carburante elegido y abonando 2,50 € por cada pieza de la colección.
Esta promoción se prolongará hasta el día 31 de marzo del ya cercano año 2.010, pero hay más regalos en juego en http://www.hazlorealidadconshell.com/velocitaIII/#/home, donde ahora más que nunca los sueños se pueden convertir en realidad, sobre todo si se sueña con conducir un auténtico Ferrari.

PEDRO DE LA ROSA TIENE SU MERECIDO...

Toma, toma y toma!! Fue mi primera exclamación cuando ayer se dio la noticia oficial de que Pedro de la Rosa sería piloto de BMW Sauber F1.

Antes incluso de que Fernando Alonso apareciera, siempre ha seguido la trayectoria de Pedro, me ha parecido un piloto prometedor que merecía estar más conduciendo un Formula 1 que como probador. A pesar de sus 38años, Pedro nunca se ha rendido, y ha luchado por competir en un Gran Premio con un buen equipo, recordándonos siempre que su máxima ilusión era "ganar un Campeonato de Formula 1", y ahora por fín tiene su merecido: el primer paso ya lo tiene, competir en un monoplaza, y le deseo muchísima suerte para que coseche muchos éxitos este año.

Aunque en su página web http://www.pedrodelarosa.com/ podéis ver una amplia entrevista, no quiero dejar de incluir un resumen de su trayectoría, y las partes de ésta que destacaría:

71 Grandes Premios competidos y piloto reserva y de pruebas de McLaren durante los últimos siete años.

Pedro de la Rosa ha comentado: “Siempre he creído que tendría otra oportunidad como piloto oficial. Es en lo que he estado centrado desde que se redujeron drásticamente los entrenamientos. Estoy realmente emocionado por la próxima temporada con el equipo de Peter Sauber, que ha sido un proyecto firme en Fórmula 1 desde 1993”.

Su mejor posición fue en 2006, cuando en el Gran Premio de Hungría subió al segundo cajón del podio. Esa temporada sustituyó al colombiano Juan Pablo Montoya en ocho carreras y sumó 19 puntos para McLaren Mercedes. En 2005 disputó el Gran Premio de Bahrein, logrando la vuelta rápida y un merecido quinto puesto. Disputó su primera carrera de F-1 en el Gran Premio de Australia de 1999, al volante de un Arrows. En esa carrera, su primera en la máxima categoría, De la Rosa llegó en sexta posición y entró en zona de puntos en su debut. En 2001 y 2002 compitió con Jaguar Racing, mientras que los dos años anteriores lo hizo con Arrows. Su primer contacto con un coche de Fórmula Uno fue en 1998, año en el que fue piloto probador y reserva de Jordan. Pedro de la Rosa empezó a competir en 1988 en Karting con 17 años y a partir de este momento y, gracias al apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo, pudo mejorar de categorías hasta ascender hasta la Fórmula Uno. Estuvo compitiendo en España hasta 1991 donde ganó el Campeonato Británico de Fórmula Ford. Al año siguiente se fue a Inglaterra para ganar la Fórmula Renault, las Series Europeas de esa categoría y el 'Privilege Formula 3 Festival'. De ahí saltó a Japón, etapa decisiva para De la Rosa -de 1995 a 1997- ya que ganó todos los campeonatos en los que compitió: Fórmula 3 (1995), Fórmula 3000 (1997) y Gran Turismo (1997). Fue por este motivo que lo apodaron "Nippon Ichi", que significa "el número 1 del Japón".

Pedro de la Rosa nos explica como se siente: "Han sido 3 meses muy intensos en los que he estado muy cerca de varios equipos y donde a nivel emocional me he sentido como en una montaña rusa. .He sido siempre muy sincero conmigo mismo y sabía que, o bien lo conseguía este año, o jamás volvería a competir en F-1, por eso quizás lo haya intentado con tanta determinación. Ahora estoy tremendamente feliz por esta nueva oportunidad que me ha dado Sauber y sobretodo porque me llega en un momento de madurez deportiva excepcional. Llevo varios años esperando una oportunidad como esta y no la voy a desaprovechar. Vuelvo y vuelvo bien preparado. Aunque suene a tópico, mi objetivo es hacer lo que siempre he hecho, trabajar mucho y con humildad, pero con la ventaja de poder aplicar todo lo que he aprendido estos años trabajando en un súper equipo como lo es Vodafone McLaren-Mercedes. Será una temporada única e histórica con tantos Campeones del Mundo en pista."

"Puedo decir que estoy incluso más contento por la afición que por mi mismo, me alegra muchísimo ver a la gente feliz por verme de nuevo en F-1. El cariño y apoyo que he recibido de la afición española todos estos años ha sido algo difícil de explicar y les estaré eternamente agradecido. Estoy en deuda con la afición española desde hace muchas temporadas por lo que volver a correr lo interpreto como un premio para ellos. Me llena mucho pensar que puedo devolver ese cariño e ilusión de la única forma que sé hacer, compitiendo. A partir de aquí, espero disfrutar con ellos por todos los circuitos del mundo. "

" Deseo competir, luchar y divertirme en la pista. Poderme medir de nuevo contra otros pilotos y no sólo entrenar para mejorar el coche. Sentirme de nuevo piloto. Esto es fantástico. "

Pedro, por tu tesón te lo merecías y estoy seguro de que este año nos darás un gran espectáculo!

FERNANDO ALONSO Y FERRARI... 2010 SERÁ UN AÑO PRÓSPERO

Por motivos profesionales he estado un tiempo sin poder contaros ninguna de mis inquietudes, pero hoy no podía dejar pasar más tiempo y me llena de alegría poder empezar 2010 hablando del gran EQUIPO del año: Fernando Alonso y Ferrari, "el único objetivo es ganar".
No sé si cada día tengo por Fernando Alonso más admiración o más envidia (sana). El piloto español ha tenido una carrera automovilística imparable y exitosa, con un apoyo desde niño que muchos hubiéramos querido, y con el objetivo de estar en los mejores equipos de la Formula 1.
A día de hoy, creo que Fernando Alonso puede estar orgulloso de haber cumplido todos sus sueños y hasta parte de los mios: este año disfrutaré de la Formula 1 más que ningún año, porque mi piloto y equipo favorito por fín se han unido para demostrar ambos sus aptitudes en la conducción y preparación de coches.
Espero que este año Fernando Alonso pueda lucirse como piloto como nunca, y que Ferrari vuelva a estar primero como siempre. Amigos, este año la Formula 1 promete!