27.2.09

I EDICIÓN MIRAFLORES RACING 09

En un fin de semana soleado como éste, sólo podía mejorarlo una jornada automovilística como la que se están cociendo en Miraflores de la Sierra: la I Edición de MIRAFLORES RACING.

El ayuntamiento de Miraflores, en colaboración con Forocompetición y miembros de la Asociación Deportiva La Cabra Tira al Monte, han organizado para este sábado 28 de febrero un punto de encuentro no profesional para amantes del motor y la competición. Allí se desarrollarán actividades diversas tales como: competición de rallyslot, una competición de scalextric, posibilidad de venta de material de segunda mano, conferencias, proyección de peliculas, paneles informativos sobre el automovilismo o exposición de coches de competición... ¿Adivináis quién estárá por allí? Pues sí, mi Peugeot 106Sport presumiendo de tuerquitas, jeje.

Anímate y visítanos en Miraflores Racing 09, te gustará.

25.2.09

FUSCA LIQUI MOLY - SPIRIT OF COMPETITION

Uno de los primeros post que puse en este blog mostraba una comparativa en velocidad del Fusca de Liqui Moly y un Get, un vídeo curioso para los que nos gusta el motor. Después de este post, y revisando las estadísticas de búsqueda del blog, comprobé con asombro que tuve numerosas visitas a través de búsquedas que querían saber sobre fuscas, sus motores, etc.

Viendo que el tema interesa, y después de recibir recientemente este vídeo, quiero compartirlo con vosotros: un video muy dinámico en el que podéis ver los preparativos de un fusca para batir record de velocidad... Desconozco si lo consiguió, pero seguro que así fue con la ayuda de Liqui Moly, jeje. Comprobadlo vosotros mismos, os gustará.

23.2.09

ENTREGA DE PREMIOS AUTOMOVILISMO 2009

El pasado fin de semana estuve en Cuenca, donde se celebró la habitual gala de entrega de premios de los diferentes campeonatos castellano-manchegos de automovilismo.
Con la presencia de la Federación Castellano Manchega de Automovilismo y diversas autoridades de la política y el deporte, todas las categorías tuvimos un grato reconocimiento, y sobre todo los premiados.

Es mi segundo año consecutivo como Campeón Manchego de Subidas de Montaña en mi categoría, y fue para mí incluso más emotivo que el primero: más caras conocidas, más calor y más reconocimiento, a esta temporada que he dedicado de lleno al asfalto.

Estoy orgulloso y me siento realmente bien en el asfalto, después de tantos años dedicado al autocross. He podido terminar primero en todas las pruebas disputadas, logro que conseguí no sólo por mi gran pasión por este deporte, sino por todos los que me han ayudado a estar ahí. He tenido patrocinadores fieles, amigos, que me han acompañado en varias temporadas, y por ello mi agradecimiento a todos y cada uno de ellos: Talleres Milan Sport, mi maestro y preparador del potente Peugeot 106, y al resto de colaboradores y amigos incondicionales como Sistemas LAMINEX, Estructuras Metálicas ESMEYFOR, MOTO SPORT, DAKOTA MOTORS, Desguaces Palomino, Ferralla Jesús Carchenilla, Paralelos César, Criptograph, y por supuesto a mi propia empresa LORBE AUTOMOTIVE, y a las "pócimas" en forma de Lubricantes y Aditivos de LIQUI MOLY, que tan bien le sientan a mi motor.

En breve empezamos la temporada, y estamos en época de búsqueda de patrocinadores. Aunque me encantaría continuar con todos estos, soy consciente de que la dichosa crisis hará que algunos no puedan continuar, dejando paso a nuevas marcas: ¿Quiere tu empresa ocupar su lugar? ;-)
Ya sabes, si tu marca se identifica con cualidades como LIDERAZGO, PRECISIÓN, FUERZA y PASIÓN, llámame únete al TEAM MILAN SPORT...

13.2.09

R-29 Y FERNANDO ALONSO: AHORA SÍ, EVOLUCIÓN!


Esta vez sí, Fernando Alonso ha volado hoy en la segunda jornada de entrenamientos de Jerez. El asturiano ha sido el más rápido en una jornada en la que la meteorología ha favorecido y ha habido ausencia de accidentes.

El resultado de hoy es bastante alentador y significativo, ya que no sólo ha conseguido el mejor tiempo en 53 vueltas, sino que además lo ha hecho con un coche configurado totalmente para el Campeonato 2009, incluido el sistema KERS, mientras que Mclaren aun incluía el alerón de 2008.

Por fín Fernando nos deja ver lo que será un apasionante Campeonato de Formula 1 en el que cada vez la destreza del piloto es más valorable. La desaparición en los vehículos de alerones, deflectores, espoilers o la limitación en la revolución de los motores, nos permitirá ver este año más la parte humana que lo competitivo de un vehículo, y eso me encanta.

12.2.09

R-29 Y FERNANDO ALONSO: EVOLUCIÓN?


Los entrenamientos del R-29 hoy en Jerez no han sido demasiado halagüeños. Aunque Fernando Alonso ha sido quien más tiempo ha estado y se ha dejado la piel en las 133 vueltas de esta cuarta jornada de entrenamientos de la pretemporada, hemos tenido como resultado el peor tiempo.

Por supuesto hubiera sido ideal comprobar desde ya avances, resultados que nos despertaran cualquier esperanza que lo situara de nuevo como candidato a ganador del Campeonato 2009. No ha sido así, pero tampoco caeré en el error de prejuzgar nada, porque analizando el día: Toro Rosso el primer mejor tiempo llevaba un coche del año pasado, el segundo ha sido Mclaren llevando alerón del año pasado, y Red Bull ha sido tercero y aun no incluída el kers. Será por eso que Fernando lo ha calificado como "una buena jornada"?

Aun quedan algunas sesiones más para explotar el rendimiento del R-29 antes de comenzar el Campeonato en el que Fernando Alonso nos sorprenda y deleite, estoy seguro.

Por el momento, Renault no estará presente en los test de Montmeló los días 9-12 de marzo, a dos semanas del estreno del mundial en Melbourne (Australia), ya que se quedará dando los últimos retoques a su monoplaza.

9.2.09

RB05: AFILADO, ELEGANTE, DIFERENTE

Esta mañana teníamos el placer de conocer el nuevo monoplaza de Red Bull en Jerez, una versión muy diferente al vehículo de la temporada 2008, que parece prometer mucho este año. La nueva creación de Adrian Newey será pilotada por Sebastian Vettel y por Mark Webber, y comienza sus test hoy mismo en el circuito de Jerez.

Me encanta el show de las presentaciones de los nuevos Formulas 1, más que por la parafernalia que los equipos forman alrededor del evento, por la curiosidad de ver las diferencias y modificaciones estéticas de los vehículos. Y una vez visto el RB05, tengo 3 calificativos bien merecidos para él: afilado, elegante y diferente.

Para los que os guste apreciar estos detalles, fijáos en los diferentes aspectos que difieren del anterior, que persiguen una mayor aerodinámica, un menor rozamiento y por supuesto adaptarse a la reglamentación 2009:
- Chasis afilado y estiloso.
- Un alerón delantero más pegado al suelo y ancho
- Un alerón trasero más alto y estrecho.
- Eliminación de los deflectores laterales, y ranuras de ventilación.
- Como novedad, el KERS, sistema de acumulación de energía cinética para su utilización en momentos puntuales de aceleración, al que veremos cómo se adaptan los pilotos.

Aquí os dejo el vídeo de Red Bull donde podéis ver de forma virtual todo el engranaje del a priori magnífico RB05.

5.2.09

LA CABRA TIRA AL MONTE "RESUCITA" LA SUBIDA A CANDELARIO

Una vez la Asociación Deportiva "La Cabra Tira al Monte" es un hecho, el primer proyecto en el que hemos trabajado ha sido en la recuperación de La Subida a Candelario en Salamanca, siendo promotores de la misma.

Este mítico tramo de subida de montaña se celebró por primera vez en 1981 ("Subida Charra") y se perdió en el año 1990. Consta de un recorrido de unos 5800m con una pendiente del 7% muy divertido para los pilotos por sus paellas, sinuosos y enlazadas, y sus proximidades son especialmente óptimas para albergar de forma cómoda y visible un gran público. En ella han participado un gran número de pilotos de élite, hasta 75 pilotos con Luis Moya y su Toyota Celica de coche 0 en su última edición. Por eso la "nueva" Subida a Candelario identifica cada una de las curvas con nombres de míticos pilotos, y está dedicada a uno de éstos.

La buena noticia es que así ha sido, la Subida a Candelario vuelve a estar en el calendario de 2009 gracias a la inestimable colaboración de: el Excmo. Ayuntamiento de la población, al Consejo de Deportes de Salamanca, la Escudería Gredos que gestionará su organización, y a los principales patrocinadores TransJamón y Construcciones Javi.

Para los apasionados de los rallys, os comunico que ésta se desarrollará en junio de 2009, y que seguro habrá una gran convocatoria de pilotos con los que tendréis un gran día de diversión y espectáculo en un entorno singular.

2.2.09

FORO LIQUI MOLY

La semana pasada estuve mirando las diferentes palabras por las que Google había atraído tráfico a este blog, y me sorprendió una búsqueda en particular: alguno de vosotros había entrado por "Foro LIQUI MOLY".

Como sabéis comercializo esta marca en la zona centro, y lo hago porque creo en las propiedades de estos productos y sus beneficios para el automóvil, pero es cierto que muchas veces esto es difícil comunicar cuando su presencia de marca en España no es como merecería, y el marketing es lo que tiene, que una marca con gran inversión publicitaria pesa mucho.

Por eso me sorprendió gratamente encontrarme esta búsqueda, como otras tantas veces, pero me llamó la atención que mencionara "Foro": un foro de Liqui Moly y yo sin enterarme?? Indagué un poco entre buscadores, y allí estaba, en: http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=15419.0

Allí encontré unos cuantos aficionados del automóvil, más que por el deporte, por el cuidado de su automóvil, interesándose por aditivos que alargaran la vida de su vehículo, que cuidaran el motor y el sistema de inyección. Me encantó y me atreví a dar algunos consejos fruto de mi humilde experiencia, aunque intentando ser lo menos comercial posible.

Este post es para los que estuvísteis allí y para los que sin estar, también os interesais por alargar la vida de vuestros vehículos. Aquí os dejo un video de cómo funciona un producto como "CERATEC", del que estuvimos comentando de qué forma ayuda a evitar el desgaste interno del motor. Espero que os guste.