Malasia empezó y terminó mal para Fernando Alonso, que comenzó el sábado quedándose en la Q3 por una decision del equipo que aun sigo sin entender: salir en el último momento de la Qe, por esperar a que amainara una lluvia que fue a más, fue un craso error que los Ferrari pagaron con las últimas posiciones. No es mejor salir, marcar un tiempo razonable, y asegurarse el pase a la Q2? El fin de semana terminó aun peor: Fernando estuvo toda la carrera sin embrague, hasta que el Formula 1 terminó rompiendo cuando se jugaba una posición con Baton.
Casi mejor así: consumido el comodín de "día negro", el resto brillarán.
La actuación de Fernando, teniendo en cuenta sus circunstancias de carrera fue increíble: cualquier cosa es complicado conducirlo y además ser rápido, sin embrague, peor un monoplaza aun más. Pero quien más se ganó el aplauso fue Alguersuari: es una envidia ver cómo evoluciona en la Formula 1, cómo cada vez se defiende mejor, cómo es capaz de retener a Michael o adelantar a pilotos mucho más experimentados que él en circuitos desconocidos para él.
Han sido sus primeros puntos y no seguro que no serán los últimos este año, y aunque "el sueño de Alguersuari sigue siendo puntuar", tendrá que empezar a plantearse nuevas ambiciones porque ésta cada vez le será más fácil. Enhorabuena y disfruta!
29.3.10
IMPRESIONANTE REMONTADA DE FERNANDO EN MELBOURNE
Si quedó cuarto después del nefasto comienzo de Fernando, en el que la tracción no respondió en la salida y un lance de carrera le dejó mirando en sentido contrario situándolo en las últimas posiciones, qué hubiera pasado si nada de esto hubiera ocurrido?
En Australia ni el destino ni Ferrari permitió que Fernando subiera de nuvo al podio: no existen órdenes de equipo, pero la remontada del piloto español desde las últimas posiciones a la cabeza de carrera, encontró su barrera en Felipe Masa... y no, no es porque éste sea más rápido, si no recordemos los 13 segundos que Fernando aventajó a brasileño en Barhein.
Hasta los Tifosi han pedido explicaciones a Domenicali sobre las jerarquías de equipo y tachan de inaceptable lo ocurrido en Melbourne al hacer perder la carrera a Fernando y seguir a la "tortuga" de Masa. La verdad que fue bastante obvio, y sólo espero que Ferrari sea más inteligente de lo que lo fue McLaren.
Este año la Formula 1 ha empezado muy divertida y con mucho juego sobre la mesa. Lo más interesante es a quién no considera sus rivales el asturiano, que quedó claro en la entrevista tras la carrera: "estaba muy contento porque el podio no le preocupaba (en el que estaba Masa) y sus rivales directos quedaban lejos, entre los que no menciónó a Masa".
Felipe, yo que tú echaría Liqui Moly
En Australia ni el destino ni Ferrari permitió que Fernando subiera de nuvo al podio: no existen órdenes de equipo, pero la remontada del piloto español desde las últimas posiciones a la cabeza de carrera, encontró su barrera en Felipe Masa... y no, no es porque éste sea más rápido, si no recordemos los 13 segundos que Fernando aventajó a brasileño en Barhein.
Hasta los Tifosi han pedido explicaciones a Domenicali sobre las jerarquías de equipo y tachan de inaceptable lo ocurrido en Melbourne al hacer perder la carrera a Fernando y seguir a la "tortuga" de Masa. La verdad que fue bastante obvio, y sólo espero que Ferrari sea más inteligente de lo que lo fue McLaren.
Este año la Formula 1 ha empezado muy divertida y con mucho juego sobre la mesa. Lo más interesante es a quién no considera sus rivales el asturiano, que quedó claro en la entrevista tras la carrera: "estaba muy contento porque el podio no le preocupaba (en el que estaba Masa) y sus rivales directos quedaban lejos, entre los que no menciónó a Masa".
Felipe, yo que tú echaría Liqui Moly
22.3.10
EL BOSS HA VUELTO Y GANÓ EN BAHREIN
Demasiado trabajo no me ha permitido ni dedicar dos líneas al impresionante comienzo de temporada de Fernando Alonso.
La verdad que después de todo lo leído, las palabras se quedan cortas para explicar lo prometedora que se presenta
Para no quedarme corto en cualquier expresión, he escogido algunas frases que definen el gran comienzo en Bahrein:
"Fernando Alonso hace historia para Ferrari y da un puñetazo en la mesa”; “No defraudó en su debut con Ferrari”; “Demostró ser el más regular y el más rápido”; “Desde la salida dejó claro que no iba a dejar escapar la oportunidad de hacer historia”; “Alonso se convirtió en el primer ganador de la temporada 2010 y por tanto primer líder”; “Alonso no sólo aguantó el débil ataque de Massa, sino que además le metió una diferencia de 16 segundos en línea de meta”; “El asturiano tuvo tiempo de sobra de saborear la victoria en la última vuelta, de hacer eses en la recta de meta, de celebrar con gusto la esperada bandera a cuadros.”
Impresionante debut. Para mí que el Formula de Fernando Alonso llevaba Liqui Moly, jeje.
14.2.10
"PODIUM" ESPAÑOL EN JEREZ EN LA 3ª JORNADA DE ENTRENAMIENTOS
La tercera jornada de test de Formula 1 en el Circuito de Velocidad de Jerez estuvo marcada por la lluvia, que impidió que se desarrollara en condiciones. En ésta, Jaime Alguersuari de Toro Rosso, y Pedro de la Rosa de BMW-Sauber, marcaron el primer y segundo mejor tiempo respectivamete. 
Sé que esto no es significativo, pero si denota una evolución positiva en ambos equipos y un posicionamiento hacia arriba de ambos pilotos. Yo de momento prefiero confiar en ello y sentinme orgulloso de esta Formula 1 con tanto español que vamos a disfrutar este año y que ya estoy deseando que empiece. Espero que este año nos coincida lo menos posible con las subidas de montaña y así poder ver la Formula 1 en directo y no en diferido como me ha pasado cuando tenía carrera: aunque tarde, no me pierdo la Formula 1, y hasta no verla, que nadie me la cuente!
El agua hizo ralentizar el programa planificado a los equipos, pero ya se vieron las dificultades de algunos como Virgin que dio cuenta de sus problemas técnicos por el mal diseño del frontón delantero. Pero con el mismo panorama para todos, y la primera hora de ensayos con el firme en seco, Alguersuari (1.19.950) y Pedro de la Rosa (1.20.736), fueron los más rápidos durante el inicio de esta tercera jornada. El jueves, ya en la 4ª sesión, Hammilton obtuvo el mejor tiempo, y fue perceptible que la mayoría de los equipos ocuparon el día para configuraciones, ajustes y puestas a punto.
De todas formas, como dice Fernando Alonso: "aun es pronto para ver a los rivales". Todos tienen un baza bajo la manga y no están más que haciendo pruebas. Aun así, me alegra ver a nuestros pilotos españoles destacar en las pruebas.
6.2.10
TEMPORADA RALLYES DE MONTAÑA 2010
El pasado fin de semana se celebró la entrega de premios del Campeonato Madrileño de Rallyes de Montaña, la Gala de Campeones, donde me entregaron el premio como campeón de rallyes de montaña de clase, y tercero de la general, un resultado con el que estoy realmente contengo y que incrementa mi palmarés amateur: un doblete en 2009, con el campeonato madrileño y el manchego, no está nada mal.
En breve empieza la temporada 2010, y mi hambre por correr cada vez es mayor. Esta temporada probablemente sólo siga el Campeonto Madrileño, algunas del Manchego, y mi objetivo es poder conocer nuevos trazados en sitio tan reconocidos como Asturias o Valencia. Como siempre, todo dependerá del patrocinador, con los que espero seguir contanto este año: Talleres Milan Sport, Pool Chemical, Almacén Erótico, Ruedas Inmonta, ITV Torrehierro, Moto Sport, Desguaces Palomino, Liqui Moly, Lorbe Automotive, Auto Lunas Sport II, Paralelos César, Laminex y Otramasprint, han sido mi apoyo en 2009 y por ellos he podido estar arriba. Gracias a todos!
Los calendarios de carreras ya están calentitos, y junto con la Asociación Deportiva La Cabra Tira al Monte llevaremos a cabo nuevos retos con los que pilotos y aficionados disfrutemos, de lo que os iré informando cuando se vaya concretando. Ya no nos queda nada para empezar a CORRER!
24.1.10
YA PUEDES LLEVARTE A CASA TU FERRARI FAVORITO
Desde el día 17 de diciembre los clientes de Shell V"Power están de enhorabuena, porque además de tener la certeza de estar proporcionándole a su vehículo un carburante de altas prestaciones, repostando en cualquiera de sus estaciones de servicio pueden conseguir una colección compuesta por seis modelos Ferrari con programación de movimientos.
Esta fantástica colección de reproducciones oficiales Ferrari ha sido realizada por Mattel en exclusiva para Shell a escala 1:38. Se trata del FXX Evoluzione, 599 GTB Fiorano, 360 GTC, 612 Scaglietti, 430 Scuderia y el monoplaza número 54 construido por Ferrari para la Fórmula Uno, el F2008, que es el único que no tiene memoria de programación de movimientos debido a su estructura más pequeña. Esta tercera generación de modelos Ferrari para Shell tiene una nueva y revolucionaria característica y es que estas pequeñas joyas constan de una memoria que les permite ser programadas con hasta quince comandos direccionales, de esa forma el cochecito, tras ejercer fricción con el suelo hacia atrás, girará en los sentidos programados.
Para conseguirlos sólo hay que repostar un mínimo de 30 litros de sus productos diferenciados Shell V"Power (gasolina o diésel) y podrán elegir uno de los seis modelos por sólo 1,50 €. De este modo podrán comprobar además los beneficios de utilizar un carburante del alto rendimiento que ha sido desarrollado codo a codo con Ferrari en el exigente banco de pruebas del Mundial de Fórmula Uno.
Los clientes que prefieran optar por cualquier otro tipo de carburante Shell, también pueden llevarse a casa estas fantásticas miniaturas, repostando igualmente un mínimo de 30 litros del carburante elegido y abonando 2,50 € por cada pieza de la colección.
Esta promoción se prolongará hasta el día 31 de marzo del ya cercano año 2.010, pero hay más regalos en juego en http://www.hazlorealidadconshell.com/velocitaIII/#/home, donde ahora más que nunca los sueños se pueden convertir en realidad, sobre todo si se sueña con conducir un auténtico Ferrari.
Esta fantástica colección de reproducciones oficiales Ferrari ha sido realizada por Mattel en exclusiva para Shell a escala 1:38. Se trata del FXX Evoluzione, 599 GTB Fiorano, 360 GTC, 612 Scaglietti, 430 Scuderia y el monoplaza número 54 construido por Ferrari para la Fórmula Uno, el F2008, que es el único que no tiene memoria de programación de movimientos debido a su estructura más pequeña. Esta tercera generación de modelos Ferrari para Shell tiene una nueva y revolucionaria característica y es que estas pequeñas joyas constan de una memoria que les permite ser programadas con hasta quince comandos direccionales, de esa forma el cochecito, tras ejercer fricción con el suelo hacia atrás, girará en los sentidos programados.
Para conseguirlos sólo hay que repostar un mínimo de 30 litros de sus productos diferenciados Shell V"Power (gasolina o diésel) y podrán elegir uno de los seis modelos por sólo 1,50 €. De este modo podrán comprobar además los beneficios de utilizar un carburante del alto rendimiento que ha sido desarrollado codo a codo con Ferrari en el exigente banco de pruebas del Mundial de Fórmula Uno.
Los clientes que prefieran optar por cualquier otro tipo de carburante Shell, también pueden llevarse a casa estas fantásticas miniaturas, repostando igualmente un mínimo de 30 litros del carburante elegido y abonando 2,50 € por cada pieza de la colección.
Esta promoción se prolongará hasta el día 31 de marzo del ya cercano año 2.010, pero hay más regalos en juego en http://www.hazlorealidadconshell.com/velocitaIII/#/home, donde ahora más que nunca los sueños se pueden convertir en realidad, sobre todo si se sueña con conducir un auténtico Ferrari.
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