SHALYMAR, UNA EDICIÓN CON CACHÉ

Por primera vez el famoso rally Shalymar de Madrid se realiza siendo prueba puntuable para el campeonato de España, lo cual ha hecho que en esta edición pudiéramos disfrutar de un mayor número de coches al habitual, por este motivo, y porque este año han homologado los GT para correr el nacional de rallyes.

La prueba se desarrolló el viernes 21 por la noche, y sábado 22 hasta la tarde, y he de decir que si bien ya estuve el año anterior, en esta ocasión la experiencia ha sido mucho mejor por varios motivos:
El viernes, en el tramo de Canencia, asistí a mi primer rally nocturno: una sensación diferente, que creo siente realmente el piloto, ya que desde la cuneta la percepción es algo difusa: el oído y el olfato se centran en descifrar el rugir del motor y el olor caracteristico de los carburantes, pero sin la vista se queda coja, y si además la sensación térmica se aproxima a 0º...

El sábado en la pasada de Navafría, con todos los sentidos puestos en el rally, me sorprendió la comparación entre estos pilotos y los de subida de montaña: son pruebas muy diferentes por el tiempo y esfuerzo requerido, pero esperaba más velocidad... Sólo algunos como Ojeda, algún Clio o Ferreiro con su impresionante cruzada, emocionaron realmente. Eso sí, poder ver a los GT del nivel de Porsche o Ferrari, impresiona a cualquiera, además de dar un caché importante a la prueba.

Percibí y pude verificar desde el lado del cunetero, cómo todos los pilotos somos iguales, cómo un grupo de cuneteros animando y transmitiendonos calor, hacen que hasta un piloto de regularidad cambie la intensidad y apriete el pie derecho para deleitar a su público. Comprobado!

Y por supuesto, por la inestimable compañía, ya que en la cuneta me acompañaban un gran número de miembros del Cabrone´s Team sin los que la experiencia no hubiera sido la misma, otros apasionados del motor que puedes conocer en http://www.lacabratiraalmonte.com/.

Una vez terminada la prueba, fuimos al Jarama: el día 6 de diciembre cada vez está más cerca... Me esperan unas tandas libres con las que el Peugeot 106 y yo nos estrenaremos en circuito. Ya os avisaremos en este blog.

MINI CHALLENGE

¿Quién no ha deseado alguna vez tener un mini? Un capricho que cualquiera con posibilidades compraría: por su estética, su mezcla de estilo entre retro y fresco, su posibilidad de customización, y otras sensaciones que sin explicar entendemos cuando vemos un modelo "fardón" por la calle.

Pues ahora Mini llega a más, con la Mini Challenge: un modelo competición espectacular que nos ofrece a los apasionados del motor nuevas pruebas para seguir. Quién tuviera uno!

http://www.youtube.com/watch?v=KTwt-8WeJqY

SUBIDA AL VELLÓN ENSOMBRECIDA

Hoy ha sido un día completo de motor y competición: subida de montaña al Vellón, WTCC y Nascar. No se puede pedir más.
Destacaré la I subida al Vellón, prueba puntuable para el campeonato madrileño, que se celebraba en un mañana genial, soleada y con una temperatura muy agradable. Tocó madrugar para ir de carreras, que no molesta tanto como el madrugar de un día de trabajo… para ir de carreras da igual la hora que sea, hasta para ir de cunetero como hoy era el caso. Los Cabrone´s Team casi al completo nos situamos en la segunda horquilla, para ver la subida con una visión de lujo, ya que permite ver durante un amplio tramo a los competidores.
Todo se estaba desarrollando con normalidad, hasta que en la segunda pasada de entrenamientos la tragedia hacia acto de presencia: el Porsche de Leon de Cos, tenia un toque contra el guardarrail en la parte alta de la subida. Parecía un susto más, típico golpe que todos nos hemos dado en alguna subida de montaña, pero al ver aparecer la ambulancia nos hizo pensar que el toque no habia sido tan leve como parecia. Lo peor estaba por llegar. El veterano piloto sufria un infarto en plena subida a los mandos de su flamante Porsche.
De pronto todo se ensombrecio y el soleado dia dejo lugar a la incredulidad y el dolor. Era algo difícil de digerir, sobre todo por los que allí nos encontrábamos. La subida se suspendía como era lógico.
Sólo queda dar el pésame a la familia por la pérdida de Leo, como era familiarmente conocido en el mundillo de las carreras, un hombre que vivió intensamente este deporte y que falleció disfrutándolo.

PRECIOS ANTICRISIS PARA TIEMPOS DE SUPER-AHORRO

En los tiempos que corren, todos nos hemos apretado el cinturón por si acaso, hasta el punto de que muchas empresas del sector de automoción han preferido reducir sus márgenes en beneficio del usuario final y por supuesto del taller.

En este sentido en Lorbe Automotive, la empresa que gestiono y que hace tres años creamos con la ilusión de procurar el cuidado del automóvil con la mejor relación calidad-precio, no ha querido ser menos. Por ello, hemos lanzado la CAMPAÑA DE PRECIOS ANTICRISIS, en una selección de los artículos de más consumo para el taller.

Con la garantía LIQUI MOLY, lider en desarrollo de productos para la automoción con certificación TÜV, el taller puede adquirir productos con hasta un 30% de descuento, tales como: limpiador de frenos, aflojatodo, pasta lavamanos, limpiador de admisión, grasas, y otros productos de mantenimiento y limpieza para el taller

Todo, porque no queremos que el taller renuncie a productos de calidad, ni prescinda de eficacia en su actividad. Ahora y hasta el 15 de diciembre, con Lorbe Automotive obtendrán más por mucho menos, esa es nuestra filosofía.

WWW.LACABRATIRAALMONTE.COM

Hace algún tiempo Alberto Fueyo, un piloto asiduo a los Campeonatos de Subidas de Montaña, decidió buscar una forma de comunicación y divulgación de esta modalidad de automovilismo que a todos nos apasiona.
En Septiembre del 2007 inició en Forocepos un hilo denominado LA CABRA TIRA AL MONTE, dicho popular aplicable a los pilotos de la especialidad y que venía como anillo al dedo a nuestra causa. El hilo creció hasta convertirse en uno de los más populares en un breve espacio de tiempo. Al cabo de unos meses, con la creación de ForoRacing, y posteriormente aterrizamos en ForoCompeticion por problemas de seguridad.

Se intuía que “La Cabra Tira al Monte” se estaba posicionando como el foro de las Subidas, convirtiendo en aficionados a curiosos que se asomaban ”a ver que era eso”, y reuniendo a los que gustan de las subidas de Montaña. En poco tiempo la unión entre pilotos y cuneteros ha derivado en el CABRONE'S TEAM - APC (Amigos, Pilotos y Cuneteros). Los "CABRONES” como nos gusta que nos llamen, ha dejado de ser una ofensa para convertirse en un orgullo, pues somos gente que “TIRA AL MONTE”.

http://www.lacabratiraalmonte.com/ es una nueva iniciativa, una herramienta de información, divulgación y disfrute del apasionante mundo de las Subidas de Montaña. No importa desde donde lo veas, desde el coche o desde la cuneta. Ambas partes somos elespectáculo y compartimos la misma pasión. La web reune noticias del sector, calendarios y citas, crónicas de las carreras, fotos, clasificaciones, fichas de los “Cabrones" y sus máquinas y lo que el tiempo nos vaya solicitando.

Si "TIRAS AL MONTE", www.lacabratiraalmonte.com/ es tu web. Disfrútala!!

EL DESTINO NO CONTO CON TIMO GLOCK

Pues sí, finalmente Lewis Hamilton ha conseguido ser el piloto más joven en ganar un campeonato de Fórmula 1, y para mi gusto, la celebración más solitaria...

Es un gran piloto, y eso no se puede discutir. Ha sido el más constante, el que menos errores ha cometido y el que mejor ha sabido aprovechar los recursos que tenía. Entonces: porqué todos preferíamos que ganara Massa? Por qué nos queda este mal sabor de boca a pesar de merecerlo deportivamente? Por qué no se vieron compañeros a su lado en un momento tan importante? Porque a pesar de todo, las formas, la modestia, la deportividad y el compañerismo es lo más valorado, y Hamilton ha carecido de ello desde que se hizo hueco en la Fórmula 1. De hecho, ayer hasta parecía que El Destino prefería quitarle el título a Hamilton, y estuvo a punto de conseguirlo... pero no contó con Timo Glock... ¡Timo, cierra esa puerta! Pero nada... En fín, no seré yo quien felicite a Hamilton.

Quien sí merece más halagos si caben, es Fernando Alonso: ayer volvió a hacer podium por méritos propios, con un coche de segunda, nos regaló una carrera de primera, quedando tras Massa y por delante de Raikonnen. Es una lástima que la temporada haya llegado a su fín, cuando ya palpábamos los avances del R28; y en 2009 estaré encantado de estar en tu show, Fernando! Tiembla McLaren!



Enhorabuena por Massa que después de una floja temporada, ayer mereció nuestro respeto y casi el título. Y enhorabuena a todos los que hicieron posible un carrerón como el de ayer, que me tuvo en pie de principio a fín, vibrando como seguro hicimos todos los que amamos este deporte.